Opel Astra G + Zafira A forum

koukam nenapsal jsem cim to bylo... clovek od kteryho jsem auto koupil delal go motoru. bohuzel ne moc peclive..po sundani hlavy jsem zjisil vydreny vsechny valce od pistnich cepu...

koukam ze jsem nenapsal cim to bylo.... vyreseno vymenou turba

tak vyreseno!!!! byla to opravdu jednotka. takze vymena jednotky a imobilizeru... diky vsem za rady
za blbost se plati.kdyby to nekoho zajimalo ,stalo me to cca 7 tisic

takze kdyz sezenu komplet se vsim,tak to jen hodim to auta a funguje to?? a jeste se teda zeptam nevite nekdo o necem?? koupil bych hned

tak jsem dnes vymenil cidlo teploty a auto se chova porad stejne a hlasi stejne chyby. po odpojeni snimace na intercooleru zmizela zavada pedalu akcelerace a plyn normalne reagoval....po postupnem odpojeni vsech snimacu mi zustala svitit jen P0115 engine coolant temperature-high input a P0235 boost ...

ano to mam presne v planu,zkusit vymenit ty snimace co to pise..kamarad ma servis,takze uz jsou dily objednane.pokud nebude zmena,daji se vratit... jinak kdyby to byla jednotka,mam ji spis zkusit nechat opravit? nebo sehnat radsi jinou? pripadne i komplet s imobilizerem? kazdopadne diky za info

ano s tim jsem smirenej,ze jsem to podelal... pritom jsem to mel rozebrane uz mockrat...proste jsem sahnul vedle jen jsem chtel vedet jestli volim spravnej postup. zkusim vymenit nejake z cidel a uvidime jestli to bude diagnostika psat porad...

jednotka nebyla ani odpojena,ale pro jistotu jsem se dival.piny v poradku...svazek jsem mel rozmotany cely. teda vse co je v motorovem prostoru...kouknu jeste jednou dukladneji,ale na oko kabalum nic nebylo...

pojistky v poradku,kabely ve svazku vypadaji taky...podle me jsem vypalil bud ty cidla co to pise,nebo to odnesla jednotka...

po oprave pri naslednem skladani auta dohromady jsem ja ,,blbec" prohodil dva konektory. konkretne jsem chtel zapojit lamda sondu,ale bohuzel spojil stekr ze svazku do ktereho ma prijit lambda a do nej stril stekr ktery ma jit na intercooler na snimac tlaku....tim padem jsem vlastne zapojil svazek z...

po najeti cca 2500km od vymeny se nijak vyrazne neztraci,porad okolo maxima...ale je videt ze olej rosi okolo turba ven... nebo okolo,spis zkrs turbo ven

jinak vse funguje jak ma,startuje na brnknuti,volnobeh drzi krasne,neprehriva se,...jen ten kour na volnobeh...

zdravim,pri zahratym motoru po chvili na volnobeh zacne kourit z vyfuku-modrobily kour... za studena to nedela,za jizdy taky ne....jen kdyz treba zastavim na semaforech tak cca po pul minute stani silne zacne kourit,rozjedu sea zas je klid... tipoval bych to na nacaty turbo,uz ma trochu vule... nema...

od rozvodu to muze bejt gufero na vacce nebo na klice,na cerpadle...taky jsem ho delal na cerpadle...popripade kolem cerpadla tesneni..

ojnice 35Nm+45stupnu+15stupnu.... je treba nechat odpocinout par minut mezi dotahovanim..ale jak rikali kluci,videl bych to na ojnici v hajzlu a pokud rupne,coz je docela casty u z20let,tak ti udela diru do bloku a to uz bude horsi