Opel Astra G + Zafira A forum

BFGoodrich mám na ZA 2,2DTR už pátou zimu a nemůžu si stěžovat. Rozměr 195/ nevím kolik/15.
Už to sice není jako když byly nové, asi to bude poslední sezóna ale půjdu do nich znovu.
Na sněhu perfektní, led byl trochu horší, za mokra nebo sucha taky dobrý. Hlučné mi moc nepřišly.

Neliší se ty dva pouze způsobem uchycení k motoru? Ten druhý mně přijde, že je opačně. Neliší, na obrázku je nakreslen vzhůru nohama. Jediný rozdíl co jsem našel je o chlup jiný průměr kde se nasouvají hadičky. Kdyby byly stejné, proč by měly rozdílné čísla?? Jde mi o to, že na autě mám u turba 915...

Potřeboval bych potvrdit číslo selenoidu na ovládání turba k Zafira 2,2DTR, rv. 2003.
Někde uvádějí OEM 9158200, někde zase 9128022. Tak nevím co tam má správně být
Díky Petr

Pokud se netočí střed spojky kompresoru, tak nesepla cívka... A vůbec, je ta klima naplněná :? může to být prázdné tak to blokuje tlaková ochrana. Pokud by to neseplo ochranou od nízkého tlaku, tak se ani nezvednou otáčky motoru (ŘJ chlazení). Je divné, že i když máš kilimu, tak máš osazen pouze je...

Pokud se netočí střed spojky kompresoru, tak nesepla cívka...

A vůbec, je ta klima naplněná může to být prázdné tak to blokuje tlaková ochrana.

POZOR predne vrchné uloženie zn. FEBI nekupovať v žiadnom pripade, je to shit prvej triedy, tak ako na benzinovej AG tak aj na mojej dizlovej ZA kde to vydržalo sotva 15tkm kedy už sa to pomali ale isto ozivalo! ...Takže ked si auto zamyšľate ešte ponechať tak zasadne odporučam origo diel pripadne ...

Cívka se může spálit (přerušit) následkem přidřeného kompresoru (nečistoty v systému, nevyměněný/ přicpaný filtrdehydrátor) Dále od vadného ložiska, další je špatná mezera mezi přítlačným talířem a řemenicí... Jako vadu té cívky bych vyloučil. U oplů ještě často zlobí dobíjení a to pak ta cívka odej...

Podle čísla je to kompresor 7SBU16C
http://www.schiessl.cz/eshop-civka-dens ... -200-26855
Rozpoj konektor, měl by jsi na cívce naměřit cca 3,8-4,2 Ohm.
Pokud ne, tak je v háji. Stačí obyč měřák za 100ku.

Ještě bych proměřil dobíjení, když je špatně, tak ty cívky odcházejí...
Další může být jak psal Aleš ložisko, nebo špatně nastavená mezera přítlačného talíře spojky, to se pak taky přehřeje, není to tak jednoduché.

jerry mouse píše:Do Y22DTR sa ani ina prevodovka ako F35 nikdy nemontovala.

To se nehádám, já jen že na mém štítku převodovky označení F35WR není...
Je tam to, co jsem psal výše.

Vyvedu tě z omylu, dá se koupit samostatně jen ten napínák...

533 0071 10 | INA

55332 | RUVILLE

Olej vyměněn, koupil jsem 2litry za 400kč, čísla jsou 93 165 290, nebo 194 01 82. Co mi ale nesedí, je štítek na převodovce...je tam : S 283 31 C 38572 UM 13104951 0--03C38572UM i=3,82 nikde označení F35 :? Jinak olej byl lehce znečištěn, vypuštěno přesně 1,8L, na výpustném šroubu docela dost šedého...

ecop píše:Vašku, díky
U toho pravého mi dali v Oplu 90 576 049 YN, tak teď nevím.
Podle toho co jsi poslal, bych měl mít 92 097 033...??

Nebo jsem se špatně díval, a číslo 92 097 033 je ta železná část, co se šroubuje do silentbloku? Mate mne to, že u toho čísla máš zaškrtlé políčko...

Vašku, díky
U toho pravého mi dali v Oplu 90 576 049 YN, tak teď nevím.
Podle toho co jsi poslal, bych měl mít 92 097 033...??

Prosím o radu, jaký olej do převodovky, nejspíše F35WR ( podle toho Opel infos)
Na začátku vlákna se psalo, že se mění těsnění, je to potřeba, nebo olej vypustím přez šroub?
Díky