Opel Astra G + Zafira A forum

Tak to už máš taky zlomenou tu mističku.

Držák jsem opravil stahovacím kovovým páskem. Jen jsem upiloval jeden držák, ale myslím si že to bude fungovat i bez něj. Večer dám zrcátko do auta uvidím.

Proto jsem topic založil jestli mi někdo neporadí něco jiného co nepraskne.

Čím víc tam toho cpu tím více ten vnitřní kloub praská.

Už po druhé mi praskl kloub na držáku na vnitřním zpětném zrcátku. Zrcátko nedrží. Je to zase nějaká výrobní vada? Jde to nahradit jiným zrcátkem nebo musím koupit do Astry G a čekat až mi zase praskne držák.

To pevně doufám, že to dlouho vydrží. Už mě Opel sklamal tolikrát, že tomu moc nevěřím že vydrží dlouho funkční. Už mám v autě půlku nových věcí a nejen klimu.

Po výměně chladiče, vysoušeče a cívky kompresoru konečně chladím. Velké díky Dennymu a Vasekpetr1.

Klima byla plněna s barvivem a jediné místo kama to všechno uteklo bylo na chladiči pod vrtulí. Tak to vyměním tu cívku. Výborná cena Denny. Tak to ji vezmu od tebe.

Lukasso mi nabízel kompresor za - 2000kč. Nebylo by lepší ho vyměnit celý?

Stejně nastává problém jak tam tu pojistku napájet, když pájení je víc ně 187°C. Při mé smůle to určitě pojistka nebude. Z praxe moc dobře vím, že to poslední co praská je pojistka. 2x to rozdělávat taky zrovna nemusím. Proč se teda přeruší cívka, nechte mě hádat. Je to šmejd.

Tak teď jste mi nasadili brouka do hlavy. Je logické, aby napřed prskla pojistka. V soustavě bylo málo chladiva a oleje. Kompresor se zahříval, pojistka díky tomu praskla. Tepelná pojistka bude levnější jak cívka.

Přístup tam není skoro žádný. Dnes jsem byl odsát náplň, kompresor si v klidu vyndám na stůl a opravím. Kompresor budu opravovat až první víkend v červenci na Moravě. V Berouně na to nemám prostor(bydlím v paneláku). Snad víc problému ani nejde s klimou než, které jsem měl. Jedna náplň mi s barvivem...

Multimetr je zn. Voltcraft a 101% pořádku. Na 100% jsem to správně změřil a to několikrát. Teď sháním Cívku Delphi CVC, zatím jsem je sehnal nejlevněji za 1416kč.

Odpojil jsem konektor od kompresoru. Jsou v konektoru 2 piny. Na ty piny jsem dal hroty měřáku, po nastartování a sepnuti klimatizace se na konektoru objevilo napětí. Při měření cívky se na měřáku neukázalo nic jako kdybych ty hroty nikam nedal, tudíš přerušený obvod. Žádný nulový odpor. Nekonečný o...

Špatně jsem to popsal, mechoš mě naváděl na to protimrazové čidlo. Protimrazové čidlo jsem zkoušel vyskratovat a žádná změna.Nakonec jsem zvedl auto odpojil konektro od kompresoru. Sepl klimu na konektoru se oběvilo 14V. Takže je problém v kompresoru. Při měření neměl kompresor žádný odpor, někde je...