Opel Astra G + Zafira A forum

Dnes se mi stalo to samé. Odpoledne přijdu k autu, nastartuju a koukám, že nesvítí displej s rádiem a pořítačem, večer mi to nedalo tak jsem šel znovu do auta pustit rádio a ejhle, najednou to zase vše funguje. Akorát čas byl nějaký divný, ukazovalo to 12:40, přestože bylo nějakých 18 hod. Zvláštní.

Tak dnes mi to nedalo a jeste pred zitrejsi navstevou servisu jsem se podival na hadicky. Zdalo se mi, protoze jsem jel s otevrenym oknem, ze postradam onen charakteristicky zvuk z turba. Proto jsem vytahl trubicku z podtlakove pumpy co vede do elmag. ventilu k turbu a vytvoril podtlak a ejhle! Ono ...

Tak jsem dnes stravil nekolik hodin a s politovanim musim oznamit, ze vse zbytecne. K tem solenoidovym ventilum: Oba vrchni vyvody kdyz napojim na podtlak, tak nasavaji skrz dolni filtr. Jakmile privedu napeti, ventil cvakne a podtlak se zablokuje, ventil je tedy uzavren. Musi byt ale podtlak v obou...

Tady jsem zjistil, jak ty solenoidy vlastne pracuji, jsou dva druhy, jeden porad otevreny a druhy zavreny, stav se meni po privedeni napeti, kdy civka vtahne jadro dovnitr a otevre se nebo naopak zavre. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Solenoid_Valve.png/360px-Solenoid_Valve....

A lze ty selonoidy rozdelat? Dival jsem se, ze tam jsou jen takove ty vystupky na zacvaknuti, ale material je pevny, aby se to neulomilo. Nebo jenom prostriknout technickym benzinem nebo promazat WD40 nebo konkorem?

Jeste by me zajimalo co delaji ty virive klapky a dale taky ty cisla tech ventilu odpovidaji? Ja mam prave napojen ten AGR ventil na ventil 91 28 022. Ten druhy cislo zatim nevim, ale podivam se. Podle katalogu je ventil 91 58 200 pro motor Y22DTR.

Zkousel jsem tu spodni hadicku z pumpy vytahnout a trochu vytvorit podtlak, ale bylo slyset, ze to nekde utika, protoze jsem mohl tahat jako blazen a stale to tlak nedrzelo. Asi to bude ten problem. Taky jsem vyzkousel ony selonoidy, ma to dva vyvody nahore a dole jakysi filtr pres kolinko. Nevim je...

Tak jsem to vycistil, ventil slape dobre, zkousel jsem to pusou "vysat" a taky se zatlacil, ted jsem na strankach slovenskych kolegu cetl pripad presne jako mam ja a borec znakonec zjistil diravou hadicku od podtlakove pumpy. Zkusim se na to podivat, je tam takova zvlastni koncovka se zajistenim a t...

tak jsem dnes byl ve znackovem servisu, napojili to na Tech2 (alespon to bylo napsano na zarizeni) a zjitili chybu v EGR, resp. AGR ventilu. Nejdrive je treba to pry zkusit vycistit a pripadne vymena. Jsem zvedav, jestli to pomuze. Doufam.

Problem je, ze pri napojeni na diagnostiku to nenapsalo zadny kod. Jako by se nic nedelo a to i presto, ze se zarovka motoru rozsviti. Zajimave je, ze ta zarovka zhasne az pri jizde okolo tech 2000 ot./min a pokud auto stoji nepomuze ani 4000 ot./min, to sviti porad. Taky jsem zjistil, ze volnobeh p...

Mám motor 2.0 DTI, 74 kW a při zahřátém motoru se mi při volnoběhu asi při 750 ot/min rozsvítí elektronika motoru. Pokud přidám plyn na místě, stále svítí, pokud se rozjedu, tak při 2000-2500 ot/min zhasne a výkon do té doby o poznání horší. Po zhasnutí vše OK až na další křižovatku, kde opět zastav...

Chtěl bych si zapojit automatické rozsvícení světel, ale od snímače tlaku oleje ne přes zvýšené napětí od nabíjení. Bohužel nemohu najít kabel, co vede od snímače tlaku do přístrojovky, nevím, zda je tam konektor pro denní svícení, nemohu to najít. Podle schematu by měl být modrozelený.

Tento je z Felicie, má už vývod na ostřikovač. Já použil ten starší, z Favorita. Ten jsem měl doma, tak jsem ho použil. Samozřejmě, můžeš použít i tento.
Nechápu, proč takovou banální věc už v Oplu nedávají automaticky.

Pokuď to bude multitimer, tak ho od té páčky odpoj a napoj paměťový cyklovač z Favorita a máš to ještě lepší. Už jsem tu dával kdysi zapojení.
HeliMan

Nevíte někdo, kde bych našel drát co vede od spínače tlaku oleje? Měl by být modrozelený a na schematu vede do konektoru pro denní svícení, ale bohužel nemám zapojenou pojistku č. 32 a tak nevím, kde ho mám hledat.