Opel Astra G + Zafira A forum

Ten EGR tam je, ale není to ten "klasickej" elektricky řízenej jako u benzínových motorů. Viz obrázky. Měl jsem taky problémy s cukáním motoru - nejpravděpodobnější příčiny jsou 1. ta řídící jednotka jak píše Denny, nebo 2. SPV ventil na vstřikovacím čerpadle. (Oboje už mě potkalo :lol: ) http://img...

Pri zosliaputi plyn. pedalu (najviac to je pocut, ked auto nie je v pohybe) registrujem v kabine jemny zvuk tecucej kvapaliny. Vsimol som si to aj za jazdy pri preradeni a stupani otacok. Neviete mi poradit co by to mohlo byt? Dik Tak tenhle problém mám na svém 1,7DTi taky, ale zatím bohužel s jist...

Pěkně rupnul...
Zajímalo by mě kolik měl ten řemen zhruba natočeno? Resp. po kolika km/letech se doporučuje výměna?

To vrzání a bzučení opravdu způsobuje ta mřížka vzduchu u čelního skla. Měl jsem to samé, když jsem auto koupil. Mě pomohlo ji vycvaknout ven, podlepit zespodu po obvodu molitanovým těsněním co je na okna a nacvaknout zpět. Od té doby je klid 8) Ale pokud máte auta ještě v záruce, tak chápu, že by t...

Aha, máš pravdu, to není ono, to je ještě nějaké jiné čidlo. Je to totiž připojené na jiném kabelovém svazku, blíž u jednotky čerpadla. Mě to zmátlo, protože na té fotce je vidět nápis Delco Electronics 16258659, což by měl být právě MAP senzor (čidlo tlaku sání): http://www.probedistributors.co.uk/...

Skočil jsem do auta udělat fotku, aby bylo jasné kde to je namontované:



Doufám, že to pomůže...

To je snímač tlaku v sání. Řídící jednotka tím měří tlak v sacím potrubí a podle toho ovládá EGR ventil a turbo. Má to být namontované zezhora bloku sání, tou trubičkou zasunuté do otvoru v sání. Zajištěné je to takovým plechovým držákem s jedním šroubem. To ti jako volně visí na kabelu vedle motoru...

Další zkušenost. Stejné příznaky jako u Hanyho. Někdy se voda ztrácí rychle a někdy pomalu. Příčinou byla netěsnost hadic u termostatu. Trubička zrezivěla pod hadicí a díky tomu netěsnila hadice dostatečně (i přes to, že byla přisponkována). V zimní období byl termostat víc zavřený, v hadici byl vě...

Taky přispěju troškou do mlýna k opravě jednotky čerpadla 1.7DTi. Mám dva kontakty na firmy v zahraničí, které tyto jednotky opravují za (podle mého názoru) rozumnou cenu: V Německu: http://www.sender.de/service/isuzu17edureparatur.html 289 eur, 2 roky záruka V Anglii: http://www.peacockandpurvey.co...

a co vodni pumpa?muze hazet vodu jen za jizdy pri zatezi,ale to se takhle blbe rika to bych musel videt. jeste dotaz,kdyz se rozjizdis pomalu na jednicku neslysis takovy splouchani? zkusil bych se jeste podivat jak mas VIN karoserie v podlaze,jestli to tam nejni mokry. Mám taky problém s mizející v...

Nejjednoduší způsob jak to ověřit je napíchnout k tomu čerpadlu jinou půjčenou jednotku... Je přišroubovaná zezadu na čerpadle čtyřma šroubkama a připojená jedním konektorem. Přístup k tomu je celkem dobrý.

Jestli je to motor 1.7 DTi ISUZU, tak předpokládám, že odešla řídící jednotka čerpadla. Je to známá závada u tohoto typu motoru. Jednotka je nějak špatně konstruovaná a časem se v ní na plošňáku vypálí nějaké spoje nebo součástky. Nová stojí balík, ale jsou lidi/firmy, které ji umí repasovat (otevří...

Řešil jsem v poslední době dva motory 1.7 ISUZU s problémem ztrácení vody. U jednoho to bylo těsnění kolem vložky vstřiku (byl olej ve vodě a voda v oleji) a u druhého prasklý blok v horní části prvního válce (voda "tekla" nad píst a výfukem ven). Často se stává, že pustí gufero na vodní pumpě. Je ...

Ahoj! Dlouho už chodím na toto fórum jako čtenář a dnes jsem se i zaregistroval, protože bych rád poprosil o radu. Řeším problém související s tímto vláknem - olej ve vodě + únik vody u 1.7 DTi (Y17DT). Shrnu to takto: - Neustále mizí voda z nádržky asi 1 dcl na 1000 km. Vnější netěsnosti chlazení j...