Opel Astra G + Zafira A forum

Měl jsem podobný problém, nakonec to byla úplná prkotina - prasklé pryžové kolínko na podtlakové hadičce, která vede k čidlu.

Nakonnec jsem zjistil, že je nefunkční čidlo teploty oleje. Po výměně (cena 199 Kč) problém vyřešený-nefunkční čidlo vykazovalo teplotu oleje -40°C a pravděpodobně proto ten zvýšený volnoběh

duben 2008, moje blbost, neměl jsem čas a dal jsem na reference od kolegy bez dalšího zjišťování.Zklamání bylo velké, byl tam souběh poruch čerpadla a váhy vzduchu, tu váhu nebyl ten osel schopen ani zjistit (poslal mě na repas turba za dalších 15 000, naštěstí jsem nešel), natož opravit, takže jsem...

mám stejný problém, už jsi to vyřešil?

nejde jen o otáčky při jízdě, problém se vyskytuje i při popojíždění nebo stání.

tak to to ji dopadl daleko líp než já-30000

Můžu se zeptat kolik to čerpadlo stálo?

Kolísájí mi volnoběžné otáčky, nebo spíše mi často mi neklesnou po vyřazení na obvyklých 800-900, ale zůstanou se držet na 1000-1200.Musím znovu zařadit rychlost, příbrzdit motorem, nebo stačí krátce brzdit při zařazené rychlosti.Po přidání plynu na neutrál otáčky dost neochotně a pomalu klesají. Ne...

Nevím, jak Tvoje 1,7 DTI, ale já mám 2,0 DTL od ISUZU a pokud vím, je tam místo řemenu řetěz a ten nevyžaduje výměnu

Vyčištění sacího potrubí je celkem jednoduchá záležitost. Foto bohužel nemám, napíšu zhruba postup: 1. demontáž přívodu vzduchu od turba 2. demonáž plastového držáku přepadu chl. kapaliny 3. teď to nejhorší- demotáž potrubí čerpadlo-vstřiky (je tam málo místa, ale jde to postupně obyčejným stranovým...

Měl jsem v dubnu úplně stejný problém, ještě se mi k tomu přidal zkrat v kabeláži váhy vzduchu (čerpadlář to nedokázal odstranit, další servis, ...) a stálo mě to skoro 40. Na tachometru 120 tisíc, ale skutečnost bude asi mnohem vyšší. Klučina, který to dal dohromady mi dal tip: u motorů DTL dochází...