Opel Astra G + Zafira A forum

Aleši a to je problém nízkoovnatého cínu, že ty drátky nedrží a časem se vytrhnou? Já vím, vibrace jsou prevít, proto je to i zalito do toho gelu (nejen kvůli vlhkosti), ale překvapuje mne, že si toto Adam nepohlídal...

Tak tak, budíky. Ono by to možná šlo protáhnout okolo sloupku i při nasazené přístrojovce zadem okolo sloupku řízení, ale myslím si, že takto to je pohodlnější. Pokud jsi to ještě nikdy nedělal, nastuduj si ten postup a hlavně klid při odemykání (zamykání) konektoru přístrojovky, abys to tam nerval ...

Mně je divný ten běh ventilátoru chlazení při startu. Je čidlo teploty v pořádku? Kolik stupňů teploty motoru ukazuje diagnostika? Nemyslím teploměr na palubce.

Ten A sloupek je jasný a k tomu by bylo dobré vytáhnout přístrojovku. Postup demontáže je v knize "jak na to". Pak už se dozadu k šachtě rádia dostaneš .

Co teplota? Drží se okolo 90°C i v diagnostice motoru? A co otáčky na zahřátém motoru? 800 ot/min?

Jen technická: co myslíš tou velkou spotřebou?

U toho X16SZR se přeskočení o jeden zub projevovalo podobně - bylo to líné na rozjezdu a spotřeba trochu stoupla. Informace od mechanika, když mi měnil rozvody, že je důležité si pohlídat značky, protože během nasazování řemenu se uměly rozvody pohnout. ale netvrdím, že je to tvůj problém. Nech si z...

Co hadičky okolo klapky (hlavně ty zezadu)? Jsou správně nasazené a těsní? Co brzdový posilovač? Nefouká to u něj? Ztráta podtlaku v sání má také vliv na výkon a spotřebu. Co rozvody? nejsou přeskočené o zub? Diagnostika nic neukazuje?

Marťasek píše: ↑

18 úno 2020, 06:50

... přední stahovačky budou na pojistce 7,5A a zadní budou mít zvlášť pojistku a to 30A...

Když se marťásku podívaš na to schema ode mne, tak bys měl mít na předních stahovačkách pro trvalý plus (pin č. 1) také pojistku 30A (F1.21). Ale když to s tou 7,5A funguje, tak proč ne...

Pojistky asi zvlášť na přední a zadní stahovačky nejsou že? - Divil by ses Marťásku, ale jsou :D - pojistka F1.17 - rudý na piny č. 1 zadních stahovaček. Poslal bych ti obrázek zapojení elektro, ale nějak v tom novém webovém prostředí nemůžu přijít na to, jak se to dá provést. Edit: aha, už jsem na...

Podezříval bych starter, pastorek se magnetem nevysune dostatečně a nesepne hlavní okruh starteru, po případném nastartování se asi pastorek nezasune a dělá ty podivné zvuky. Starter bych vytáhl ven a nechal zkontrolovat. Teď v zimě celkem opruz, ležet pod autem a odpojovat, hodí se jáma nebo zvedák...

lokr: opravdu si myslíš, že při zavřeném (ucpaném) výměníku topení (čili jako provoz v letním období) se ti bude tlakovat vyrovnávací nádržka a stříkat voda ven, když bude chladící soustava v pořádku? No nevím...

Těsnění pod hlavou, případně hlava samotná? Vodní pumpa je měněná kdy?

Jestli trochu hovíš elektrice, tak si po vytažení kontrolního panelu můžeš odzkoušet běh ventilátoru přiložením napětí 12V na jednotlivé piny (4, 6, 8, 10) konektoru X65 klima.jpg Ale šťávu vezmi z nějakého lepšího zdroje (zapalovač atd.) nebo použij klemu z pinu 2 na X65 - větrák si naplno bere cel...

Podle toho, jak to popisuješ, tak bych to viděl na problém v tom přepínači otáček ventilátoru. Asi by to chtělo rozebrat středový panel (podle knihy "Jak na to", přépadně i zde na fóru ) a podívat se, jaký panel ovládání klimatizace tam máš - tvůj ročník by tam už mohl mít elektronickou verzi na roz...