Opel Astra G + Zafira A forum

a co tak v L blatniku pri riadiacej jednotke??

Jenze vetsinou jsou motory od vyrobce poddimenzovany, takze kdyz jim pridate par koniku, tak je dostanete do optimalnich hodnot. Tim nerikam vyzdimat ze ctrnactky 130 kobyl :wink: poddimenzovane nie je ten spravny vyraz, ale ano, je to tak, elektronika je nastavena pre co najdlhsiu zivotnost a najn...

a nerobil si nahodou nieco pod sedadlom vodica, ci spolujazdca?? tam je totiz elektronika na dane zalezitosti, kontakty, spojky a tak, tiez som mal ten problem po tepovani auta, stacilo potom kontakty prestrieknut kontoxom na spojkach... (nemusim pripominat, ze pri vypnutom zapalovani)

este vam pridam trosku teorie...
http://www.opelclub.sk/article.php?121

A ty otáčky to může dělat taky? ..zaslepenie EGR ventilu by som riesil skor ako jeho vymenu... im nevím jestli je dobré zaslepovat,ŘJ při chybě přepíná nějaky nouzový režim,ale netuším jestli to má na něco vliv.Ale špatný EGR určo mění teplotu v motoru,ale možná je to zanedbatelné,tak nevím :roll: ...

Melodie píše:A ty otáčky to může dělat taky?

..zaslepenie EGR ventilu by som riesil skor ako jeho vymenu...

car pass a radio pass moze byt sice od tvojho auta, ale radio uz mohlo byt menene. uz ked velmi chces, a poriesit aj so signalom, autoradio vyberies, pri tej prilezitosti ako budes kontrolovat, ci je dobre zastrcena vzadu antena (ta je samozrejme upevnena aj s iso konektormi v klietke-takze vytiahne...

predchadzajuci majitel asi nepoznal kod. v takom pripade sa robi to, ze autoradio das veci-znalemu cloveku, ten bud precita eeprom a zisti ten kod, alebo prepise rovno eeprom, aby kod nezistovalo, resp. nekontrolovalo.

neviem ako to mas ty, ale pri palivovom filtri na 2.0 dti (mas to asi podobne) sa nadobka nevybera, meni sa iba vlozka filtra. odpoji sa privod a vyvod paliva ku filtru (2 hadice na rychlospojky pod oknom) a navrchu sa povoli skrutka - ta sa vytiahne, das dole zhora vrchnak, vyberies vlozku - miesta...