Opel Astra G + Zafira A forum

Z18XE vs X18XE1
mechanicky je rozdiel iba v škrtiacej klapke

Z18XER vs Z18XE
pridali variabilné časovanie ventilov VVT

Z18XE bývali v Astra G a Zafira A o výkone 92kW, s elektronickou škrtiacou klapkou a plynom (fly by wire) používal sa v r.2000-2008, nahradený Z18XER o výkone 103kW v nasledujúcich modeloch o X18XE je málo info, iba že to bol ťažší predchodca X18XE1, obidva o výkone 85kW, okolo r.2000 nahradený moto...

Kdo mluví o čištění katu a lambda sond - to je hloupost to se nedělá. PEACE - tak mi to nejako z textu vychádzalo 8) Ta analýza dát je jednoduchá cez OPCOM. Urobil som už veľa live data, aj grafy v exceli. Lenže neviem aké majú byť správne hodnoty. To som ale nikde nenašiel. Pomohlo by mať k rovnak...

Marťasek píše:nechat vyčistit vstřiky, podívat se na lambda sondy - jejich stav. No o katu a váze vzduchu nemluvě.

Ako sa čistia kat a lambda sondy ?? Ja že sa vyčistia samé, poriadnym prefúknutím na vyšších otáčkach

Vstreky asi moc nepomôže čistiť, chodím hlavne na LPG.

Po vyčistení mini dierky a aj celej klapky sa zatiaľ chyba P1555 neobjavila. Vytiahol som takmer 2 roky odložený origo MAF snímač Bosh, ktorý mi robil problémy so studeným voľnobehom. Vystriekal som ho poriadne sprayom na elektrické komponenty a vyskúšal. Ide pekne :lol: Takže som ho nechal v aute n...

stalo by sa niečo, keby som tú dierku zväčšil, aby sa tak ľahko nezanášala?
veď je aj tak oddelená od nádrže elektrickým ventilom

OK, zle som si zapamatal :oops: Aj podľa obrázkov na nete som zistil, že je default pootvorená. Pri hľadaní info k P1555 som našiel návod na OPCOM "reset throttle learned values" k Z18XE. Takú funkciu v OPCOM ale nemám. Zistil som ale upchatú mini dierku v klapke, asi z recirkulácie pár palivovej ná...

Ahojte, keďže mi po výmene RJ začalo hlásiť chybu P1555, podujal som sa vyčistiť klapku. Po vytiahnutí ma zaujalo, že klapka nie je v pozícii úplného zatvorenia, ale je pár stupňov otvorená. Skúsil som ju opatrne zatvoriť, ale pruží a vracia sa do tejto polohy. Je to OK? Keď som čistil klapku pre 2 ...

ponuka na novú aj s dopravou:

£297.54

no to máš úplnú pravdu, ale v prípade použitia tej istej ECU Simtec71 nové Simtec 71.1 6235400 / 55355044 sú už inej konštrukcie. Tie sa už neobjavujú ako problémové na repasiu. viď mail: Hello Best solution is newer Simtec71.1 6235400 .. because this new Type ECU don’t have wired bonding and cannot...

Hej, ale pri starom aute je každá ušetrená 100€ dobrá ...

http://www.ebay.co.uk/itm/55355044-ASTRA-VECTRA-ZAFIRA-CORSA-TIGRA-MERIVA-Z18XE-ECU-BRAND-NEW-GM-/170912063383 http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Vauxhall-ASTRA-CORSA-MERIVA-TIGRA-ECU-New-55355044-/272306243614 http://www.ebay.co.uk/itm/5WK9383-55355044-6235400-5WK9157-Original-Vauxhall-Engine-contro...

nové 55355044 idú cca 400€ aj s poštovným
použité cca 150€, už po resete, alebo s PIN kódom

+programovanie v autorizáku minimálne 100€


novú hlboko pod 400€ určite nedáš, som odkázaný na použité

Viac ako 1/2 aktuálnej ceny auta.

To už radšej Zafku pustím do rokliny


Potrebujem ju, má ťažné...

Takisto mám poškodenú RJ na Zafke Z18XE 92kw, GM09158726 (5WK9157) Prehľadal som net, hlavne v UK. Našiel som odporučenie použiť náhradnú, práve takú, akú má zrzka14 - 55355044 5wk9383 Vraj je to univerzálna náhrada GM, autorizované servisy ju používajú namiesto rôznych predchádzajúcich k tomuto mot...